www.antiluomu.org

Tylko podczas ostatniego weekendu z raciborskich parkingów zniknęły dwa samochody. Policja na razie nie wie, czy to sprawka tej samej chłopcy i dziewczęta bądź grupy. Samochody skradziono z ulicy Bielskiej i Królewskiej. Sprawców na razie nie udało się ustalić. Właściciele zgłosili dwie kradzieże. Doszło do nich z parkingów przy blokach. Złodzieje upatrzyli sobie golfa , a ponadto audi A4 – mówi Mirosław Szymański, rzecznik raciborskiej policji. W obu przypadkach straty są niemałe. Po kradzieży golfa wynoszą około 30 tysięcy złotych, jednakże Audi A4 było warte kilka tysięcy więcej, bo właściciel oszacował stratę posiada 38 tysięcy złotych. Raciborska policja zauważyła, że już od dawna nie było na terenie ośrodki miejskie przypadków kradzieży aut. Zdarzały się tylko kradzieże cenniejszych przedmiotów, które właściciele zostawiali w pojazdach. W tej chwili golfy , a ponadto audi A4 to według policyjnych statystyk częściej kradzione samochody w Polsce w ubiegłym roku. Złodzieje w ogromnej liczbie przypadków kradną również audi A6 , a ponadto volkswageny passaty. Następne są seat leon, volkswagen polo. Prawidłowe wykonanie przedtem opisanych zamówień pozwala zalecany przez ATE najnowszy przyrząd diagnostyczny o nazwie ContiSys OBD lub inny, tożsamo działający przyrząd serwisowy. Jednakże wykorzystywanie z testera ContiSys OBD ułatwia i przyspiesza obsługę elektrycznego hamulca postojowego. Przyrząd ten jest dobrze przystosowany do skomplikowanych warunków warsztatowych. Posiada sześć przycisków, duży i czytelny wyświetlacz , a oprócz tego oprogramowanie prowadzące użytkownika krok po kroku przez wszystkie fazy przeprowadzanej obsługi. Za poradą testera ContiSys OBD można sprawdzić elektryczny hamulec postojowy, przeprowadzać serwis go , a oprócz tego naprawiać. Co więcej przyrząd może odczytać pamięć sterowników EOBD, usunąć zapisane w niej usterki, jak również odczytywać parametry rzeczywiste podczas pracy elektronicznych systemów pojazdu. Pozostałe jego funkcje to: adaptacja czujników , a oprócz tego cofanie zapisów inspekcji w systemach: ABS/ESP, SRS (napinacze pasów), klimatyzacji, TPMS, czujników skrętu itd. Audi A6 Avant wyznacza nowe trendy w klasie biznes. Już na 1-wszy rzut oka eleganckie Audi A6 o długości 4,93 m sprawia wrażenie bardzo zwinnego - jego proporcje są typowo sportowe, a niska linia dachu płynnie przechodzi w płaskie słupki D. Dostępne w wyposażeniu dodatkowym reflektory i światła tylne w technologii LED zachwycają zarówno pod kątem technicznym, jak i wizualnym. Nowy Avant wyznacza swoją niską masą nowe standardy. Jego nadwozie w 20% składa się z komponentów aluminiowych - Audi jako pionier w dziedzinie lekkich konstrukcji po raz kolejny podnosi poprzeczkę. W przyrównaniu do poprzedniego modelu ciężar samochodu obniżono o niemalże 70 kg - A6 Avant 2.0 TDI waży zaledwie 1 640 kg. Podstawowa przestrzeń bagażowa wynosi 565 litrów, a przy całkiem złożonych siedzeniach tylnych powiększa się do 1680 litrów. Na życzenie dostępnych jest kilka zadań specjalnych. Godny sugestie jest przykładowo. czujnik ruchu samoczynnie otwierający pokrywę bagażnika. Wykonanie odpowiedniego ruchu nogą pod tylnym zderzakiem aktywuje system, który po wykryciu kluczyka komfortowego uruchamia elektryczny zamek i samoczynnie otwiera bagażnik. Wszelkie silniki nowego Audi A6 Avant wyposażono w bezpośredni wtrysk paliwa; do wyboru są dwie jednostki benzynowe i cztery wysokoprężne. Ich osiągi sięgają od 130 kW (177 KM) do 230 kW (313KM). Wysoka moc idzie w parze z wydajnością – silnik 2.0 TDI zużywa średnio 5,0 l na 100 km. Wszelkie silniki wykorzystują technologie z modułowego systemu Audi, co umożliwiło redukcję zużycia paliwa wręcz o 18%. W zależności od jednostki napędowej nowe Audi A6 Avant zjeżdża z taśmy produkcyjnej z jedną z następujących przekładni: 6-biegową manualną, sportową 7-biegową S tronic, bezstopniową multitronic albo komfortową 8-biegową tiptronic. Dostępna jest wersja z napędem na przednią oś albo ze stałym napędem na cztery koła quattro nowej generacji ze sportowym mechanizmem różnicowym, który zapewnia optymalne rozłożenie mocy na tylne koła. Również podwozie zostało wykonane z wielką precyzją, stanowiąc przykład idealnego połączenia sportowej dynamiki z wysokim komfortem jazdy.